JRZ-IT-1.0/16 Дизелов въздушен компресор 12HP 1.0m³/min 1.6Mpa Въздушен компресор

TheJRZ-IT-1.0/16е здрав, тежък-бутален въздушен компресор, захранван от надежден12 к.с. дизелов двигател. Проектиран за среди, където електричеството е оскъдно или нестабилно, това устройство осигурява значителен въздушен поток от1,0 m³/мин (35 CFM)при високо работно налягане от1,6 MPa (16 Bar / 232 PSI).

Използването на ефективендву{0}}степенна система за компресиранес междинен охладител, JRZ-IT-1.0/16 осигурява оптимална производителност и по-ниски работни температури, дори при високо налягане. Неговият монтиран на плъзгач или преносим дизайн позволява лесното му транспортиране до отдалечени работни места.

Пълна енергийна независимост:Дизеловият двигател позволява работа на всяко място, като напълно елиминира необходимостта от външни източници на енергия или скъпи генераторни настройки.

Двустепенна-ефективност при високо{0}}налягане:Дву{0}}дизайнът компресира въздуха на две стъпки, като значително намалява натоварването на двигателя и разхода на гориво в сравнение с едностепенните-компресори с високо{2}}налягане.

Горивна ефективност:Съвременните дизелови двигатели са проектирани да осигуряват висок въртящ момент при ниски обороти, като предлагат по-добра икономия на гориво в сравнение с бензиновите двигатели от същия клас мощност.

Здраво качество на изработка:В комбинация с-мощна-чугунена компресорна помпа и здрав дизелов двигател, този уред е създаден да издържа на силни вибрации и прашна среда.

Разнообразна мобилност:Често се монтира на количка или плъзгач с повдигащи куки, което улеснява товаренето на камиони или придвижването по неравен терен.

Минно дело и кариери:От съществено значение за захранване на бормашини и пневматични къртачи в отдалечени мини, където няма електрическа мрежа.

Изграждане и изпитване на тръбопроводи:Използва се за пневматични инструменти и изпитване на хидростатично налягане на тръбопроводи на място.

Пробиване на взривна дупка:Осигурява необходимото високо налягане за забиване на--чуковете за дупки (DTH) за сондиране или проучване на кладенци за вода.

Офшорни и морски проекти:Надежден източник на въздух за корабостроителници и офшорни платформи, където дизелът е основният източник на гориво.

Спешна помощ и помощ при бедствия:Разполага се в зони на бедствия за захранване на спасителни инструменти и системи за дишане на въздух, когато инфраструктурата е повредена.

Предупреждение за безопасност:Дизеловите двигатели произвеждат въглероден окис.Никогаработете с този компресор на закрито или в затворени пространства без подходяща смукателна вентилация. Винаги използвайте лична защита за слуха.

1. Пред-начални проверки:

гориво:Проверете нивото на дизела. Уверете се, че се използва чисто дизелово гориво.

Масла:Проверете както двигателното масло (пръчка за измерване), така и маслото на помпата на компресора (прозорец/пръчка за измерване). Използвайте препоръчаните оценки за всеки.

охлаждаща течност:Ако е с водно{0}}охлаждане, проверете нивото на радиатора.

Колани:Проверете ремъка на вентилатора и задвижващия ремък на компресора за напрежение и износване.

2. Стартиране на двигателя:

Отворете горивния кран (ако има такъв).

Ако има такъв, дръпнете лоста за декомпресия (ако двигателят има такъв), за да намалите съпротивлението при стартиране.

Завъртете ключа на "START" (или издърпайте шнура за откат). Освободете лоста за декомпресия, след като двигателят запали.

Оставете двигателя да работи на празен ход при ниски обороти за 3-5 минути, за да загрее маслото.

3. Зареждане на компресора:

Уверете се, че вентилът за изпускане на въздух е затворен.

Бавно отворете дросела, за да увеличите оборотите на двигателя до работния диапазон (приблизително . 2200-3000 RPM).

Отворете постепенно вентила за изпускане на въздух.

Датчици на монитора:Гледайте манометъра за ниско-налягане (Етап 1) и манометъра за високо-налягане (Етап 2). Манометърът за високо-налягане трябва да се покачи до 16 бара. Двигателят трябва да пуши много при стартиране, но да се изчисти при натоварване.

4. Спиране:

Първо разтоварете:Затворете вентила за изпускане на въздух.

Намалете оборотите на двигателя до празен ход.

Оставете двигателя да работи на празен ход за 2-3 минути, за да се охлади.

Завъртете ключа на "OFF".

Затворете горивния кран (ако има такъв), за да предотвратите обратен поток.

5. Поддръжка:

Източване на водата:Ежедневно изпускайте кондензат от резервоара и междинния охладител.

Въздушен филтър:Дизеловите двигатели работят в прашна среда; почиствайте често въздушния филтър на двигателя.

Смяна на двигателно масло:Сменяйте маслото на двигателя на всеки 100 часа (тежък режим) или 200 часа (нормален).

Популярни тагове: jrz-it-1.0/16 дизелов-въздушен компресор 12hp 1.0m³/min 1.6mpa въздушен компресор, Китай jrz-it-1.0/16 дизелов въздушен компресор 12hp 1.0m³/min 1.6mpa въздушен компресор производители, доставчици